Лазерная резка производится с постоянным развитием технологии производства.Она работает на основе принципа концентрации энергии.Опираясь на технологии и стандарты, общество имеет более совершенные требования к прецизионных приборов, производства плесени и обработки продукции.Таким образом, появление лазерной резки может просто удовлетворить потребности людей.Кроме того, лазерная резка является более эффективной и стандартной благодаря соответствующим компьютерным и робототехническим средствам.Лазерная резка может сохранить перпендикулярность и направление резки, а размер резки может сохранить силу резки точно, сохраняя при этом гладкую и стабильную поверхность резки.Применение лазерной резки включает в себя различные аспекты.

    Лазерная резка в новой материалостроительной отрасли стадии быстрого развития, лазерная резка в металлообрабатывающей промышленности, резка и медь, титановый металл (включая новые материалы, синтетические продукты переработки и т.д.), все более широкое применение, лазерная резка в авиационной промышленности, производство космической техники применения все более и более важно, что требует точного производственного оборудования, связанного с производством.

    Короче говоря, в современном обществе, с быстрым развитием науки и техники и широким применением материалов, технология лазерной резки стала более мощным применением.Я верю, что в будущем технология лазерной резки достигнет каждого уголка нашей повседневной жизни, принося удобство в нашу жизнь и повышая качество и уровень жизни.

    Различные отрасли промышленности имеют различные требования к лазерной резки машин.

    Линия производства автомобильных штамповочных деталей имеет характеристики преемственности, высокой эффективности и высокой надежности.Автомобильная промышленность должна иметь возможность изучать технологические характеристики автомобильных деталей и взаимодействовать с автомобильной промышленностью в целях разработки модульной, серийной гибкой производственной линии.Гибкая производственная линия для блока цилиндра автомобильного двигателя, головки цилиндра, коленчатого вала, соединительного стержня, CAM вала, корпуса и других деталей обработки колес, адаптивный гибридный производственный модуль быстрой комбинации, может реструктурировать производственную линию и освоиться функции оценки и отслеживания ошибок, контроля качества и управления интеграционной технологии, разработала высокую скорость, точную и надежную производственную линию.Режущая машина с чпу с высокой скоростью работы материала и вспомогательного оборудования

    Обрабатывающие части большого ступицы корабельных колес сосредоточены главным образом в базовом корпусе, раме, блоке цилиндра, головке цилиндра, поршневом стержне, поперечном сечении, соединительном стержне, коленчатом валу и трансмиссии, рулевом валу и винте редукционной коробки дизельного двигателя высокой мощности.Обработка деталей ступицы колеса с использованием специальной легированной стали, как правило, для мелкосерийной обработки, требуется выход обработки.Узловые части имеют характеристики большого веса, сложной формы, высокой точности, сложности обработки.Обработка больших ступиц судовых колес требует тяжелых и сверхтяжелых.Режущая машина с чпу высокой мощности, высокой надежности, multi-axis.

    Например, Один резервуар высокого давления на атомной электростанции весит 400-500 тонн, а Один ротор большой паровой турбины или генератора весит более 100 тонн, что требует более 30 лет надежной эксплуатации.Таким образом, производство ключевых компонентов энергетического оборудования режущего станка с чпу имеет характеристики большой спецификации, высокой жесткости и высокой надежности.

    Структурные характеристики типичных частей авиационной промышленности заключаются в Том, что вся тонкостенная конструкция широко используется и имеет сложную форму.Для повышения мобильности воздушных судов, увеличения полезной нагрузки и    дальности полетов, снижения затрат, выполнения легкой конструкции и широкого использования новых легких материалов.В настоящее время большое количество алюминиевого сплава, суперсплава, титанового сплава, высокопрочной стали, композитных материалов, инженерной керамики и других сложных конструкций тонкостенных ячеистых частей со сложными формами, с большим количеством отверстий, полостей, канавок, армирующих пластин и так далее.В соответствии со структурными характеристиками и требованиями к обработке деталей авиационной промышленности режущий станок с чпу должен обладать достаточной жесткостью, простой работой, четким интерфейсом между человеком и станком, интерполяцией шпинга и контролем среднего технологического процесса, с тем чтобы уменьшить влияние на точность обработки угла изгиба, а также выполнять функции измерения и моделирования в режиме онлайн.